Содержание
После длительного простоя
Несоблюдение условий хранения, отсутствие подготовки к консервации на зиму – основная причина, почему не заводится триммер после простоя. За это время могут измениться настройки карбюратора, на свечи окажет влияние старая топливная смесь. Возможно появление комплексных проблем. Выход – провести диагностику всех узлов.
Что необходимо сделать, этапы.
- Полностью заменить топливо. Подготовить смесь для двухтактных триммеров.
- Проверить свечу зажигания – зазор, подключение к катушке зажигания.
- Прочистить воздушный фильтр.
- Убрать загрязнения сапуна (топливного клапана). При повреждении мембраны необходима замена модуля.
- Отсутствие дефектов шланга подачи топлива – сжатия, перекручивания, потеря герметичности.
Для запуска на холодную нужно закрыть дроссельную заслонку, закачать топливо. Возможные неисправности зависят от конструкции конкретной модели. Перед началом эксплуатации необходимо изучить инструкцию от производителя. В ней указаны наиболее распространенные причины и способы их устранения.
Неисправности карбюратора
Если при проверке свечи искра есть, но триммер все равно не заводится, возможны дефекты в карбюраторе. Этот компонент отвечает за подачу топлива, его работа зависит от состояния воздушного и топливного фильтров. Для проверки можно шприцом добавить топливо напрямую в цилиндры. Если после этого триммер заведется, немного проработает и заглохнет, причина – неисправности карбюратора.
Этапы проверки.
- Отсоединить топливную трубку, снять конструкцию.
- Внешняя прокладка не должна иметь повреждений.
- Лепестки диафрагмы не отогнуты, без дефектов.
- Отсутствие загрязнений, если они есть, необходимо прочистка.
- Мембрана не повреждена, центральная часть не прокручивается.
- Убрать загрязнения и ржавчину из зоны впускной иглы. Проверить ее ход, он плавный, без заклиниваний.
- Обработка оси коромысла.
Для восстановления работоспособности можно приобрести специальный ремкомплект. В стандартный набор входит мембрана, прокладки, диафрагма. В расширенном варианте – коромысло с пружиной, игла, ось.
Проблема со свечами зажигания
После контроля подачи топлива, проверки карбюратора все равно не заводится бензотриммер, возможно проблема связана со свечами зажигания. Причины отсутствия искры – нет контакта с катушкой зажигания, не выставлен зазор. Признак – свеча мокрая, есть топливная смесь, но она не возгорается. Для проверки исправности нужно полностью просушить элемент зажигания и топливный канал. Удалить весь нагар и выполнить повторную проверку.
Если процедура не дала результатов, предпринимают следующие действия:
- Контроль подачи искры. Подвести искровое устройство к цилиндру, свеча сухая, лучше взять новую. Норма, если искра появляется на расстоянии 2-3 мм.
- Проверка зазора. Между маховиком и катушкой он должен составлять 0,4 мм.
- Первичная и вторичная обмотка. Значение сопротивления для первой – 0,4-2 Ом. Для второй – 4-6 кОм.
- Прочистка от нагара. Выполняется иглой или другим острым предметом.
Иногда после длительной работы триммер не запускается повторно на горячую, причиной чему является плохой контакт свечи с высоковольтным проводом. Проверить соединение, плотность контакта. Резьбовое гнездо можно смазать топливной смесью.
Поршневая группа
Из-за длительной эксплуатации или неправильной топливной смеси поршни и кольца могут выйти из строя. Признак этого – триммер заводится и сразу глохнет. Происходит возгорание топлива, но поршни не движутся. Выход – разобрать двигатель и проверить его состояние. Дополнительно изучают подшипники, шатунную шейку, поршневой палец.
Этапы проверки.
- Визуальный осмотр поршней. На поверхности не должно быть царапин, проплавлений. Это указывает на недостаточное содержание масла в топливной смеси, слишком низкое октановое число в бензине.
- Кольца не пружинят, неполная посадка. Причина – износ.
- Увеличение теплового зазора колец приводит к снижению компрессии. Нормальное значение – 0,2-0,4 мм.
- Повреждения шатуна, пальца.
Для устранения неполадок необходимо заменить кольца или поршни. Важно устранить причину появления дефектов – проверять качество топливной смеси, устанавливать режим работы свечи зажигания, подбирают модели с соответствующей мощностью.
Засорение воздушного фильтра
Используется для очистки воздушной массы, что обеспечит нормальное состояние топливной смеси. Проверка – снять воздушный фильтр и запустить триммер. Если он нормально заводится, необходима проверка, возможно замена. Работать с бензокосой без воздушного фильтра нельзя.
Обслуживание.
- С помощью струи сжатого воздуха очистить поверхность фильтра и сделать запуск. Если триммер не заводится, нужно снять блок.
- Разобрать корпус, снять фильтрующий элемент.
- Обработать бензином и просушить. Это же нужно сделать с внутренней стороны крышки.
- Удалить оставшиеся загрязнения.
Важно полностью просушить фильтрующий элемент. Если на его поверхности есть дефекты, нарушение целостности, необходима замена.
Система подачи топлива
Сапун или топливный клапан компенсирует разряжение, возникающее в баке. При его неисправности бензин не будет поступать, что является одной из причин невозможности запуска триммера. Внешние загрязнения влияют на работу, убрать их можно сжатым воздухом, острым предметом, не снимая крышку. Если после этого работоспособность не восстановилась, нужен демонтаж сапуна.
Порядок осмотра, обслуживания.
- Снять топливный клапан.
- Проверить состояние мембраны.
- Убрать грязь и пыль.
- Обработать сетчатый элемент.
Если топливный клапан не подлежит восстановлению, нужно приобрести и установить новый. Важно правильно подобрать модель, выполнить установку. На практике причин невозможности завести бензиновый триммер может быть несколько. Следует проверить все компоненты, важные узлы. Если это проблематично, можно отдать бензокосу для комплексного ремонта.