Пассажиры самолета не раз слышали фразу: «Если в каюте произойдут внезапная потеря давления, кислородные маски упадут с вашего места. Поместите маску на рот и нос». Предполетное сообщение о безопасности нервирует путешественников – в любой момент полета может понадобиться помощь в дыхании.
[tp_search_shortcodes id=»1″]Но важность такого брифинга была подчеркнута на этой неделе после того, как пилоты внутреннего полета в Индии «забыли» урегулировать давления в салоне самолета, в результате чего пассажиры страдали от кровотечений из носа и повреждений ушей. Эта ошибка вызвала выпадение кислородных масок в кабине.
Содержание
Зачем создается давление в салоне самолета
Корпуса воздушных судов находятся под давлением, используя охлажденный и отфильтрованный воздух, выпущенный из двигателей, сохраняя давление воздуха внутри кабины аналогичный высоте 8000 футов. Технология Dreamliner от Boeing снизила это до 1800 м, что сделало атмосферу в салоне комфортной, хотя коммерческие самолеты часто летают на высоте более 3000 км.
Сухой воздух в кабине может привести к тому, что пассажиры почувствуют обезвоживание. Но они смогут дышать без посторонней помощи и продолжать смотреть фильм в полете, обедать или читать. Самостоятельным путешественникам им туристам советуют пить больше воды во время полета.
Но это изменяется, когда происходит снижение давления в салоне – медленное или резкое. Это может произойти по ряду причин – технические проблемы с системой повышения давления, трещины в окнах или фюзеляже, неправильно закрытые двери.
Небольшие утечки воздуха, вызовут медленную потерю давления в салоне самолета. В этом случае пилот успеет сделать аварийный спуск на безопасную высоту в пределах до 2500 м. Возникнет вибрация, турбулентность, но конструкция лайнера рассчитана на такие нагрузки.
Признаки разгерметизации салона
В 2007 году Airbus выпустил заметку о сознании декомпрессии кабины, в которой говорилось, что на 12000 метро у людей всего 18 секунд на осмысленные действия, если наступает кислородное голодание. Риск гипоксии больше, поскольку пассажиры могут не осознавать, что они страдают, пока они больше не могут дышать и теряют сознание.
Признаки внезапной декомпрессии – громкий удар или хлопок», когда давление внутри и снаружи самолета стабилизируется. Могут появиться симптомы гипоксии – тошнота, головные боли и эйфория. При их наступлении нужно надеть кислородную маску.
Как работают кислородные маски
При снижении давления в салоне автоматически выпадают кислородные маски. Они расположены сверху, и крепятся на гибких шнура-трубках. Рассчитаны для использования взрослых и детей. После надевания на лицо в дыхательную систему поступает большой объем кислорода. Это нормализует состояние, пассажир может адекватно оценивать ситуацию.
Подача кислорода осуществляется в несколько минут, пока самолет не опустится на безопасную высоту. Это происходит быстро, чтобы давление и объем кислорода в салоне стабилизировался с внешней средой. Помните, это не падение, а контролируемый спуск лайнера.
Но что, если полет над Гималаями и самолет не может быстро опуститься на нужную высоту? Пилоты будут следовать предопределенным маршрутам разгерметизации, которые позволяет сделать плавный спуск. Даже над горами всегда есть возможность достичь безопасной высоты, пока не закончится дополнительный кислород. Его запас составляет 15-17 минут интенсивного дыхания всех пассажиров.
Примеры аварийных ситуаций
В 2005 году, самолет Helios Airways по пути из Кипра в Афины врезался в гору после потери давления в салоне, убив всех 115 пассажиров и шесть экипажей на борту. Официальное расследование инцидента показало, что система стабилизации была оставлена в ручном режиме, что привело к падению давления в салоне. Пилоты потеряли сознание, поскольку они страдали гипоксией. Кислород для пассажиров закончился через 15 минут, и когда у самолета на автопилоте закончилось топливо, он разбился в 33 км от аэропорта Афин.
В другом инциденте Пейн Стюарт, известная звезда гольфа, была убита вместе с пятью другими людьми, когда самолет Learjet 35 разбился в октябре 1999 года по пути из Орландо во Флориду в Даллас в Техасе. В официальном отчете не удалось определить конкретную причину аварии, но вероятно, это является результатом потери давления в салоне и неспособности получить аварийный кислород, что приводит к тому, что два пилота потеряли сознание.
Негативные инциденты также были задокументированы. В начале этого года, в июле, у более 30 пассажиров Ryanair наблюдалось кровотечение из ушей. Они получили стационарное лечение после того, как давление стало ниже критической отметки.